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近日，随着900吨架桥机将最后一榀箱梁精准落在六景郁江特大桥214-215桥墩上，标志着南玉铁路青秀段全部箱梁架设任务顺利完成。

南玉高铁是规划建设的南宁经玉林至深圳高速铁路的一段，连接北部湾经济区与粤港澳大湾区的快速客运通道的重要组成部分，是广西壮族自治区第一条自主投资建设的设计时速350公里的高速铁路。

中铁十四局南玉铁路项目承担了31座桥梁、715孔双线箱梁、44孔32米单线梁预制和架设任务，是全线运架梁数量最多的单位，沿途穿越8座隧道、 27段路基，全长7039.29米，属于全线的硬骨头工程。

为确保如期完成施工任务，项目团队统筹谋划，合理配置生产资源，确保施工生产进度。对新旧高铁设备隔代配套应用技术进行科技攻关，自主研发出“隔代高铁搬运架设备配套施工技术”，该技术在中国铁建组织的科技成果评价会上，被认定为达到国际领先水平。

本次箱梁架设任务的完成，为后续无砟轨道施工和附属工程建设施工提供了重要保障，为南玉铁路如期开通奠定了坚实基础。南玉铁路建成通车后，南宁到玉林的铁路运行时间将由2小时5分缩短至42分钟。（中铁十四局）